L’assurance Classics

Votre voiture de collection ou votre youngtimer mérite une protection sur‑mesure. Nos garanties « collection » préservent sa valeur agréée, s’accompagnent d’une assistance spécialisée et se souscrivent en moins d’une minute – sans faire exploser votre budget.

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Condition de souscription large Tarifs compétitifs

L’assurance pour votre voiture de collection

Valeur protégée jusqu’à 200 000 €

Choisissez un plafond (30 k € / 50 k € / 70 k €) ou faites établir une expertise : votre automobile est couverte pour sa valeur agréée durant toute la vie du contrat.

Protection adaptée

Trois options – Tiers Collection, Intermédiaire ou Tous Risques – afin d’ajuster les garanties à votre usage : balades dominicales, meetings réguliers ou rallyes historiques (hors compétitions et circuits).

Devis express

Marque, modèle, année, valeur agréée (ou plafond au choix), lieu de stationnement : répondez aux questions fondamentales et obtenez votre prime personnalisée immédiatement.

Un accompagnement à la hauteur de votre passion Contactez-nous !

40 ans d’expertise

Depuis plus de quatre décennies, nos spécialistes protègent les automobiles de prestige et conseillent leurs propriétaires.

Prix juste, protections utiles

Un questionnaire réduit au strict nécessaire et des protections ciblées nous permettent d’offrir l’un des meilleurs équilibres couverture/prix du secteur.

Assistance plateau 0 km, 24 h/24

Une panne ou un accrochage ? Un transporteur spécialisé vient récupérer votre ancienne, où qu’elle soit, y compris devant votre domicile.

Comment obtenir votre devis

1. Renseignez les éléments clés

La marque de votre véhicule, son modèle, son millésime, sa valeur estimée par un expert, le type d’usage que vous en faites, le kilométrage annuel prévu et son lieu de stationnement habituel.

2. Complétez votre dossier

Donnez les dernières informations : âge du conducteur, ancienneté de permis, bonus‑malus, assurance du véhicule principal : signez et recevez votre contrat.

3. Recevez votre tarif

Votre prime personnalisée pour votre véhicule ancien vous est communiquée lorsque le formulaire est validé.

Mon véhicule doit‑il avoir plus de 20 ans pour souscrire à l’assurance Classics ?

Oui. Notre contrat s’adresse exclusivement aux voitures immatriculées depuis au moins deux décennies. Les youngtimers de 20 à 30 ans sont donc acceptées, tout comme les anciennes plus âgées, qu’elles disposent ou non d’une carte grise « collection ».

La carte grise « collection » est-elle obligatoire ?

Non, la carte grise classique suffit. Si votre automobile possède déjà la mention « collection », il vous suffira de joindre la copie de la carte grise ou l’attestation FFVE afin de confirmer son statut et d’en fixer la valeur.

Dois‑je posséder un second véhicule d’usage pour souscrire une assurance Classics ?

Oui, parce que l’assurance collection couvre un usage loisir exclusivement, vous devez disposer d’un véhicule principal assuré pour vos trajets quotidiens et professionnels. Une attestation ou un relevé d’information pourra être demandée lors de la souscription.

Mon auto dépasse 40 000 € : quelles obligations ?

Pour les véhicules à forte valeur, un stationnement nocturne dans un garage fermé ou un parking privé sécurisé est obligatoire. Nous recommandons également un dispositif antivol renforcé (alarme, coupe‑circuit ou traceur GPS) afin de maintenir la garantie vol.

Assurance sans frais de dossier, ni de mois d’avance. Je recommande

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Qu’est-ce qu’une auto de collection : définition

En France, un véhicule entre dans la catégorie « collection » dès qu’il réunit trois conditions : compter au moins trente années d’existence, ne plus être produit en série et présenter une configuration fidèle à l’origine (conservée ou restaurée) sans transformation majeure. Davantage qu’un simple seuil d’âge, ce statut consacre un témoin du patrimoine technique, esthétique ou culturel : ligne emblématique, prouesses mécaniques ou exploits sportifs le rendent unique.

Pour obtenir la mention « Véhicule de collection » sur la carte grise, il suffit de fournir une attestation de la Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE) ou d’effectuer la démarche directement auprès de l’ANTS. Cette immatriculation ouvre droit à plusieurs privilèges : contrôle technique repoussé à tous les cinq ans, pose des plaques noires d’époque, accès simplifié aux manifestations historiques, et, dans la plupart des zones à faibles émissions (ZFE), exemption des restrictions de circulation.

Les « youngtimers » issus des millésimes 1980‑2000, âgés de 20 à 30 ans et déjà prisés pour leur style, leur rareté ou leurs innovations, peuvent également prétendre à cette immatriculation dès lors que leur authenticité est attestée.

Doit-on assurer une voiture de collection ?

Oui. En France, l’article L211‑1 du Code des assurances impose qu’un véhicule à moteur, même celui qui dort au garage, soit au moins couvert en responsabilité civile. Circuler ou simplement détenir une auto non assurée entraîne une amende forfaitaire de 750 € et peut conduire à son immobilisation.

Au‑delà de cette exigence minimale, une voiture ancienne mérite des garanties renforcées : indemnisation sur valeur agréée (sans décote), protection contre le vol ciblant des pièces rares, incendie, bris de glace spécifique (pare‑brise bombé, optiques d’époque), dommages lors de rallyes historiques ou de transports, et couverture des catastrophes naturelles. Les contrats « collection » embarquent aussi une assistance plateau 0 km dotée d’un camion à rampe basse capable de charger un châssis fragile sans l’abîmer.

La plupart des assureurs exigent par ailleurs que le propriétaire dispose d’un véhicule moderne pour ses trajets quotidiens et plafonnent le kilométrage annuel de la collection (5 000 à 8 000 km). En contrepartie, la prime reste généralement 30 à 50 % inférieure à celle d’un contrat auto classique, tout en sécurisant votre passion.

Doit-on l’assurer si la voiture reste au garage ?

Absolument. Même stationnée, une ancienne a besoin de protection : court‑circuit, fuite de carburant, incendie qui se propage au bâtiment… La responsabilité civile demeure donc incontournable. Pour alléger la cotisation durant l’hivernage, vous pouvez opter pour la formule « stationnement » (ou « garantie parking ») ; elle bloque l’usage routier mais maintient les protections suivantes :

• Responsabilité civile, y compris les dégâts causés au garage ou à la maison attenante
• Vol, tentative de vol, incendie, explosion, tempête, grêle, dégât des eaux, vandalisme
• Valeur agréée (ou le plafond choisi) pour un remboursement à la cote collection en cas de perte totale
• Assistance remorquage vers l’atelier spécialisé le plus proche après sinistre

Cette formule “sommeil” revient généralement 40 à 50 % moins cher qu’un contrat “circulation”. Lorsque vous souhaitez reprendre la route, un simple avenant par e‑mail réactive immédiatement toutes les garanties, sans nouvelle expertise ni frais cachés : parfait pour les sorties saisonnières ou les longues restaurations.

Quelles conditions pour rouler avec une voiture de collection ?

Assurez‑vous d’abord de disposer au minimum d’une responsabilité civile – même si une formule Intermédiaire ou Tous Risques vous offre une couverture nettement plus complète. Le contrôle technique doit être à jour : il est exigé tous les cinq ans pour les cartes grises portant la mention « collection » et tous les deux ans dans les autres cas.

L’auto doit conserver son authenticité : une transformation importante, telle qu’un moteur moderne non homologué ou un tuning appuyé, peut faire perdre le statut collection et compromettre l’indemnisation. L’usage reste cantonné aux balades, rassemblements, sorties club et rallyes touristiques ; la plupart des assureurs fixent un plafond annuel de 5 000 à 8 000 km, extensible temporairement par avenant pour un road‑trip exceptionnel.

Gardez toujours à bord la carte grise, l’attestation d’assurance, le procès‑verbal de contrôle technique et, dès que vous franchissez la frontière, la carte verte. Dans les zones à faibles émissions (ZFE), la carte grise « collection » dispense généralement de vignette Crit’Air, sauf si la municipalité applique une réglementation plus restrictive – c’est le cas de Paris intra‑muros en semaine, par exemple.

Enfin, vérifiez que l’éclairage, le freinage et les pneumatiques restent conformes aux spécifications d’époque : ces éléments demeurent des points de contrôle, aussi bien lors du CT qu’en usage routier.

Quelles conditions pour assurer une voiture de collection ?

Pour souscrire un contrat « collection », plusieurs conditions se cumulent. Le véhicule doit tout d’abord avoir au moins vingt ans, et trente ans pour prétendre à la mention officielle « collection » sur la carte grise. Elle doit également rester fidèle à sa configuration d’origine. Le conducteur principal désigné doit être âgé d’au moins 23 ans, titulaire du permis depuis trois ans et afficher un bonus inférieur ou égal à 0,80.

Pour être assuré, vous devez également disposer d’un véhicule moderne pour vos déplacements quotidiens ; la voiture de collection doit être dans un box fermé, un garage privé ou un parking surveillé. Cette exigence qui devient impérative dès que sa valeur excède 40 000 €. Au‑delà de 30 000 € de cote, la compagnie réclame une expertise agréée ou un dossier de factures détaillant la restauration, assorti de photos datées et d’un relevé d’informations prouvant l’absence de sinistre responsable récent.

Pourquoi choisir une assurance spécifique : avantages et inconvénients

Un contrat “collection ” permet souvent de réduire la cotisation de 30 à 50 % par rapport à une assurance auto “classique ”, tout en gelant la valeur agréée : en cas de vol ou de destruction totale, l’indemnisation correspond au montant convenu, sans décote. Vous profitez en outre d’une assistance plateau 0 km disponible 24 h/24 dans toute l’Europe, de la prise en charge de pièces rares et de l’accès à un réseau de garagistes passionnés.

Des extensions facultatives couvrent la participation aux rallyes historiques ou offrent des remises aux membres de clubs. En revanche, l’usage reste strictement loisir : kilométrage annuel plafonné (généralement 5 000 à 8 000 km), obligation de disposer d’un véhicule principal assuré pour les trajets quotidiens et exclusion des déplacements professionnels. L’ensemble constitue un compromis idéal pour sauvegarder votre capital passion tout en maîtrisant votre budget.

Quelles garanties sont indispensables ?

Pour sécuriser pleinement votre ancienne, commencez par la responsabilité civile, indispensable pour indemniser les tiers en cas de dommage. Complétez‑la avec une garantie vol‑incendie‑événements climatiques : vous serez indemnisé si l’auto disparaît ou subit de lourds dégâts. Faites ensuite acter une valeur agréée – montant agréé avec l’assureur et réglé sans décote en cas de perte totale. Ajoutez une couverture bris de glace spécifique pour vos pare‑brise bombés, optiques d’origine ou chromes coûteux, et optez pour une assistance plateau 0 km : la moindre panne déclenche l’envoi d’un camion à rampe basse capable de transporter votre véhicule partout en Europe. Enfin, n’oubliez pas la protection du conducteur et la défense‑recours, qui prennent en charge vos blessures et frais juridiques. Si vous engagez l’auto sur des rallyes ou concours, des options dédiées couvrent également les pièces racing et les accessoires d’époque.

Quel prix pour une assurance voiture de collection ?

Le prix d’une assurance “collection” est déterminé par plusieurs éléments : la valeur agréée (ou le plafond d’indemnisation fixé), la formule choisie (Tiers, Intermédiaire ou Tous Risques), le mode de stationnement, le profil du conducteur (âge, historique de conduite, bonus‑malus) et l’usage annuel prévu (kilométrage, participation éventuelle à des rallyes). Le plus souvent, ce type de contrat reste moins onéreux qu’une assurance auto classique, car le véhicule circule peu et passe la majeure partie du temps à l’abri. Pour connaître le tarif exact qui vous est destiné, effectuez un devis en ligne : en quelques minutes, vous obtenez une estimation personnalisée, sans engagement.

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